🏡 👷🏻‍♀️ 🏡 A Eternit (ETER3) deu início a comercialização das suas telhas fotovoltaicas de concreto BIG-F10.

O produto Tégula Solar, uma das principais apostas em tecnologia da companhia, é inédito no mercado brasileiro e permite a transformação da luz solar em energia elétrica. Neste primeiro momento, as telhas foram vendidas para clientes selecionados no estado de São Paulo e próximos à unidade fabril, em Atibaia.

“Queremos democratizar o acesso à energia elétrica originada a partir de fontes renováveis no Brasil, através de uma tecnologia revolucionária que pode gerar retornos sobre o investimento em um período de 3 a 5 anos”, destaca o presidente do Grupo Eternit, Luís Augusto Barbosa.

“O que existe hoje em larga escala são placas fotovoltaicas cujos modelos precisam ser instalados em cima dos telhados, nem sempre prezando pela melhor estética”, explica Luiz Antonio Lopes, responsável pela área de Desenvolvimento de Novos Negócios da Eternit.

🏡 👷🏻‍♀️ 🏡 O produto

Aprovada e registrada pelo Inmetro desde 2019, a telha Tégula Solar mede 36,5 cm por 47,5 cm e é composta de concreto, com a incorporação de células fotovoltaicas em sua superfície.

Possui uma potência de 9,16 watts, o que representa uma capacidade média mensal de produção de 1,15 Kwh, com vida útil estimada em 20 anos.

 “É um produto de fácil instalação e que não interfere na arquitetura das construções, com peso e estrutura semelhantes ao das telhas convencionais, mas que agrega valor ao telhado, além de oferecer proteção, conforto térmico e acústico”, acrescenta Luiz Antonio Lopes.

Acidentes causados durante a movimentação de cargas 😨 🚚 🧱 🚛

O risco decorrente do transporte de cargas é considerado atividade perigosa em razão da possibilidade do transtorno que a queda da própria carga pode causar, atingindo veículos, pessoas e o patrimônio público.

🚨 Obra em cozinha de apartamento provoca recomendação para evacuação de prédio residencial em Maceió por risco de colapso de estrutura.🚨

Moradora estava fazendo uma obra na cozinha. Um pilar estava sendo demolido, causando rachadura em uma das torres do condomínio. 🏙️🏙️🏙️

Como não amar tecnologia

A mistura entre tecnologia e vida real povoa o imaginário humano já há algumas décadas. Ela chegou efetivamente às mãos dos usuários com o desenvolvimento dos conceitos de realidade virtual e realidade aumentada.

Casas são interditadas após avanço de dunas em Florianópolis.

A Defesa Civil Florianópolis interditou duas casas nesta terça-feira (6) após o avanço das dunas sobre as residências no bairro Ingleses na região Norte da Ilha. Segundo o órgão, uma das casas teve a estrutura comprometida pelo peso da areia.

Quando vem o vento, as dunas se movimentam / deslocam com intensidade. Se não houver intervenção, ao longo do tempo, elas ocupam os espaços que existem.

De acordo com a Defesa Civil, o monitoramento no local será constante e um trabalho para realocação da areia deve ser estudado e feito nos próximos dias. A areia será retirada das casas e colocada na área mais central das dunas.

Estádio Municipal do Pacaembu / SP

O tobogã erguido em 1970 no lugar de uma concha acústica, sempre esteve longe de ser unanimidade. Pessoalmente, acho que o tobogã destoava totalmente do projeto inicial e não havia motivo para ser considerado patrimônio histórico.

Com a privatização do Pacaembu, o tobogã começou a virar lembrança em 29/06, com o início da demolição. O espaço será melhor aproveitado com a construção de um edifício com lojas, restaurantes, centro de eventos e estacionamento. O futebol deixará de ser a atividade prioritária do estádio.

Bahia: Nova cidade, Ponte Salvador-Itaparica e Trem “aéreo”

Governo da Bahia e China planejam construção de nova cidade no estado

O local escolhido será a “Ponta dos Garcez”, localizada em Jaguaripe, local valorizado no período do Brasil Colonial pelos portugueses. A área começa no lado sul da ilha de Itaparica e se estende por quase 14 quilômetros.

Ponte Salvador-Itaparica

Prevista para começar a ser construída ainda em 2021, a Ponte Salvador - Ilha de Itaparica terá 12,4 km de extensão. O prazo de conclusão da obra é de quatro anos. De acordo com a assessoria da CCCC SOUTH AMERICA, a ponte Salvador-Itaparica poderá ser considerada a maior ponte sobre lâmina d’água da América Latina, já que a Ponte Rio-Niterói, tem 13,2 km, mas contabiliza a parte por terra.

Trem “aéreo”

Além da construção da Ponte Salvador-Itaparica e dos planos da criação de uma nova cidade, China e Bahia também são parceiras na implantação do Veículo Leve de Transporte (VLT), equipamento que vai substituir o trem do subúrbio em Salvador.

De acordo com as informações do governo do estado, o equipamento foi construído na sede da empresa chinesa BYD e será o primeiro skyrail sobre o mar do mundo.

“O VLT do Subúrbio é fruto de uma parceria público-privada entre o Governo da Bahia e a Skyrail Bahia, empresa responsável pela implantação e operação do VLT”, afirma o governo baiano. No total, estão sendo investidos cerca de R$ 2,5 bilhões na construção do sistema.

O triste fim da Editora Abril

Um dos símbolos da capital paulista, o complexo foi construído em 1964 e possui 51 mil metros quadrados de área.

A Editora Abril está acabando há pelo menos três anos. Seu fim vem sendo marcado por tristezas, que não param de nos assombrar. A empresa vendeu seus ativos, demitiu seus funcionários, fechou revistas e sites. No começo deste ano, encerrou o que era considerado o maior e mais sofisticado parque gráfico da América Latina, que ocupava o prédio antigo da Editora Abril, na Marginal Tietê, este mesmo, que foi à leilão e arrematado nesta sexta (21/05), por R$ 118,78 milhões, como parte do processo de recuperação judicial em que a companhia se encontra desde 2018.

O lance mínimo era de R$ 110,5 milhões, e a venda foi coordenada por um consórcio de leiloeiros integrado pela Biasi Leilões e Frazão Leilões. A plataforma para integração digital do consórcio ficou a cargo da startup Resale, do grupo BTG Pactual.

Melhor hotel do mundo, em Gramado, tem até 300 reservas por dia após prêmio

"Em cinco dias tivemos o equivalente a oito meses de reserva. Só hoje recebemos 300 reservas e foi preciso colocar outro número de telefone à disposição no site. A procura foi espantosamente maravilhosa. O site já caiu cinco vezes e até telefone chegou a estragar de tanta ligação", conta Jonas Tomazi, dono do hotel, entre risos "de nervoso, segundo ele.

Antes do prêmio, o hotel tinha baixa nas reservas entre segunda a quinta-feira. Porém, com a classificação, a situação mudou. "Agora a gente não tem dia tranquilo". Até as redes sociais do hotel registram fluxo anormal de interessados.

No Instagram a gente respondia tudo milimetricamente, mas hoje tenho 200 mensagens para responder e outras 200 aguardando aprovação — de pessoas que não nos seguem"

       

Demolição robotizada de um hotel de 40 andares em Tokyo

A notícia não é nova, mas sempre é tempo de ficar por dentro

Quem passeia pelo centro de Tóquio repara nos grandes arranha-céus que surgem na cidade, imaginando como serão suas formas finais. Mas poucos reparam nas construções gigantes que deixam de existir. E isso acontece porque os japoneses desenvolveram a técnica da “demolição invisível”.

O nome surgiu porque as demolições recentes da cidade usam o sistema chamado Taisei Ecological Reproduction System, ou Tecorep. Essa nova tecnologia diminui o risco de acidentes nas obras e reduz o ruído e a poeira, mantendo todo o trabalho de desmontagem dentro do edifício.

No Tecorep, um “chapéu” é instalado no topo do edifício, com colunas removíveis acopladas à estrutura original de aço. Escavadoras e outras máquinas pesadas quebram a construção por dentro e os macacos hidráulicos das colunas removíveis vão abaixando o chapéu, fazendo o prédio diminuir de tamanho. À medida que o material de demolição é arriado, os guindastes geram energia para a iluminação da obra.

Veja como é o processo no vídeo abaixo que mostra a demolição do Akasaka Prince Hotel.

A técnica permite ainda que o material resultante da demolição, como concreto e aço, sejam separados de forma mais eficiente.

Pedreiro usa 11 mil garrafas PET para construir sua própria casa em MG

Piscina de condomínio de luxo desaba em garagem no ES

Uma piscina de um condomínio de alto padrão em Vila Velha (ES) desabou na noite de ontem em cima de uma garagem. Os escombros foram parar nas ruas do entorno do residencial Parador. Ninguém se feriu. O barulho alto e o tremor assustaram os moradores que, ao olharem pela janela, viram a piscina destruída e muita água vazando por toda a estrutura, construída em 2018. O incidente aconteceu por volta das 22h, na Praia de Itaparica. Veja os vídeos:

Piscina transparente suspensa liga prédios de luxo em Londres

Uma piscina de acrílico transparente foi instalada entre dois blocos de um conjunto de prédios de luxo no sudoeste de Londres. A piscina de 25 metros de comprimento, conhecida como Sky Pool, permitirá que os moradores nadem de um prédio para o outro, 10 andares acima do solo.

A instalação está no décimo andar dos dois blocos, a 35 metros de altura. As laterais de acrílico têm 20 cm de espessura e a estrutura toda da piscina pesa o equivalente a 50 toneladas, além de comportar 148 mil litros de água. A fabricação foi feita no estado do Colorado, nos Estados Unidos. 

Prédios novos em SP serão obrigados a ter recarga para carros elétricos

A partir da próxima quarta-feira (31), novos prédios construídos na cidade de São Paulo terão que dispor de sistema de recarga de carros elétricos. A exigência vale para projetos de prédios comerciais e residenciais registrados na prefeitura a partir desta data. Ou seja, edificações que já estão em andamento não precisam dispor do serviço ou fazer adequações.

A lei determina que a medição do consumo de energia elétrica, utilizada para cada carro, deve ser individualizada. Já a cobrança pelo uso não é detalhada na legislação, mas pode ocorrer na hora ou vir no boleto do condomínio.

A nova lei deve promover mudanças em mais de 1 mil projetos de novos prédios, voltados para as classes A e AB e construídos nos próximos cinco anos na cidade. A projeção é da Zletric, uma das empresas que faz a instalação dos sistemas de recarga de carros elétricos e que já registra alta na procura pelo serviço.

"Nos condomínios que já estão alterando os projetos para cumprir a lei, a empresa está instalando os pontos de recarga nas áreas comuns dos prédios. A taxa de energia é paga apenas por quem abastece o carro, apesar de estar instalado em área comum", explica o diretor-executivo da Zletric, Pedro Schaan.

A instalação dos pontos depende de uma revisão do projeto elétrico do prédio e pode ser feita com um ponto por vaga, contemplando todo o estacionamento da edificação, ou a chamada "vaga verde", com rotatividade dos automóveis. Em ambos os casos, a recarga é monitorada via aplicativo do usuário.

Sistema pode custar R$ 60 mil

A compra de um carregador de carro elétrico varia entre R$ 6 mil e R$ 10 mil, segundo Schaan. Para um condomínio de seis prédios, por exemplo, seria necessário desembolsar entre R$ 36 mil e R$ 60 mil para um sistema que atendesse todos os moradores.

Há ainda possibilidade de alugar o sistema - R$ 200 mensais por ponto de recarga. Neste caso, a taxa de energia correspondente aparece diretamente na fatura de luz, já que o aluguel é para pessoas físicas.

Apesar dos custos, a possibilidade de aumento nos preços dos apartamentos novos - e até dos aluguéis - é refutada pelo Secovi-SP (Sindicato da Habitação do Estado de São Paulo, que representa 90 mil empresas.

"A lei não dimensiona o gasto das construtoras. Não acredito que haja repasse ao consumidor. Na questão da locação, aí sim poderia ter um aumento, mas é muito difícil, porque são poucos carros elétricos rodando no país atualmente", explica Carlos Borges, vice-presidente de Tecnologia e Sustentabilidade do sindicato.

A expectativa é que outras cidades adotem a legislação. "Vamos ter um processo progressivo de instalação de pontos de recarga. Estamos fazendo um movimento para que sejam instalados pontos em postos, hotéis e motéis, além das residências. Só que no Brasil este processo é mais lento. Na Europa, já temos 3% do parque automotriz composto de veículos elétricos. Já no Brasil, além do desinteresse e falta de incentivos, a pandemia contribui para a lentidão na adesão", entende Borges.

Fonte: UOL Hygino Vasconcellos